In che modo l'utilizzo del litio in Cina influisce su Tesla e sugli altri produttori di veicoli elettrici

Di

Pubblicato

Tesla e altri produttori di veicoli elettrici fanno molto affidamento su alcuni minerali diversi. Uno di questi, il litio, viene in gran parte estratto, raffinato e lavorato dalla Cina, anche se si possono trovare giacimenti di litio in tutto il mondo. Tuttavia, il salto della Cina nel mercato delle materie prime per i minerali dei veicoli elettrici renderà difficile per altri paesi competere su tale scala, e potrebbe significare alcune cose per Tesla e altri produttori di veicoli elettrici.

La Cina sta cercando aggressivamente di mantenere la propria posizione dominante nella lavorazione del litio e di altri minerali per le batterie dei veicoli elettrici, come illustrato in un’analisi mondiale del settore condivisa da Gavekal Research all’inizio di questo mese. La notizia, come riportato da Barron's, arriva in un contesto in cui la domanda di veicoli elettrici è in aumento mentre i consumatori iniziano a rivolgersi alla tecnologia a emissioni zero, con conseguenti aumenti dei prezzi del litio fino al 400% nell'ultimo anno.

L’Agenzia internazionale per l’energia stima che il valore delle vendite di litio aumenterà di 20 volte nel decennio precedente al 2030 e la Cina è già leader nel mercato mondiale del litio. Inoltre, Tesla ottiene la maggior parte del suo litio dal paese, una parte del quale proviene da società con attività minerarie argentine. Tuttavia, le stime sostengono che la Cina raffina più della metà del litio mondiale.

"Raffina il 60% del litio mondiale, controlla il 77% della capacità globale delle celle delle batterie e il 60% della produzione mondiale di componenti delle batterie", ha scritto Gavekal dalla Cina. "Su 200 mega-fabbriche di batterie in cantiere fino al 2030, 148 sono in Cina."

Tuttavia, Gavekal afferma anche che la guerra commerciale intentata dall’amministrazione Trump contro Cina e Brasile ha influenzato il modo in cui ciascun paese vede le case automobilistiche statunitensi, inclusa Tesla.

"Il marchio statunitense ha perso molto del suo splendore in America Latina negli ultimi anni", ha scritto Gavekal. “Mentre Pechino corteggiava l’Argentina e altri paesi della regione, gli Stati Uniti sotto l’amministrazione Trump lanciavano una guerra commerciale contro di essa e contro il Brasile”.

Per ora, il vantaggio della Cina nel litio significherà continui aumenti dei prezzi e la continua dipendenza di Tesla dal paese per il litio, insieme a molti altri produttori di veicoli elettrici.

Tuttavia, Tesla ha accordi di fornitura in corso con le raffinerie di litio con sede in Cina Ganfeng e Yahua. Inoltre, il CEO Elon Musk ha notato che l’aumento dei costi dell’estrazione e della raffinazione del litio potrebbe richiedere a Tesla di “entrare nel settore dell’estrazione e della raffinazione direttamente su larga scala, a meno che i costi non migliorino”.

🔋 Prezzo del litio ($/tonnellata):

2022: $ 78.032 2021: $ 17.000 2020: $ 6.800 2019: $ 11.310 2018: $ 14.660 2017: $ 12.070 2016: $ 8.840 2015: $ 5.110 2014: $ 4.680 2013: $ 4, 750 2012: $ 4.450

- World of Statistics (@stats_feed) 8 aprile 2022

Ma con l’iperattenzione della Cina alle materie prime nelle proprie catene di approvvigionamento, il rapporto di Tesla con le raffinerie cinesi non andrà da nessuna parte, anche se iniziasse a raffinare il minerale da sola. Anche se i minatori di litio nordamericani, come le società statunitensi Albemarle e Livent, continuano a crescere e sono persino sostenuti dalle politiche dell’amministrazione Biden, gli Stati Uniti sono ancora lontani anni dalla possibilità di conquistare il mercato cinese del litio.

"La Cina è la fabbrica del mondo", afferma Henri Tausch, CEO di 5E Advanced Materials. "La Cina ha semplicemente cercato di integrare [i materiali] nel proprio processo produttivo."

Pubblicato originariamente su EVANNEX. Di Zachary Viscont

Pubblichiamo una serie di guest post di esperti in un'ampia varietà di campi. Questo è il nostro account collaboratore per persone, organizzazioni, agenzie e aziende speciali.

Fai pubblicità con CleanTechnica per portare la tua azienda davanti a milioni di lettori mensili.

Il mercato automobilistico in Germania ha visto i veicoli elettrici plug-in raggiungere una quota del 22,9% nel maggio 2023, in calo rispetto al 25,3% su base annua. Il full electric guadagna quota,...

In superficie, l’argomentazione sembra piuttosto solida. Nel corso degli anni ci sono state guerre di formato. Le larghezze tra le ruote dei carri sulle strade antiche...

La Cina sta esultando per due nuovi progetti di cattura del carbonio e sta aggiungendo dozzine di altre centrali elettriche a carbone alla sua rete elettrica.