Strategia per la miniera di litio Tesla ($TSLA) Testata da Ford, GM

Ford e GM stanno finanziando i minatori di metalli chiave, cosa che Elon Musk ha rifiutato di fare.

Estrazione del litio nel deserto cileno di Atacama.

David Stringer,

Yvonne Yue Li e

Gabriele Coppola

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Per anni, un solo cliente ha avuto importanza nel mercato del litio e di altri metalli utilizzati nelle batterie dei veicoli elettrici: Tesla Inc. La prospettiva che una nuova miniera potesse finire per alimentare la casa automobilistica di Elon Musk è stata sufficiente per convincere i prudenti finanziatori a finanziare un progetto o convincere gli investitori che le operazioni non testate avevano la possibilità di soddisfare proiezioni di vendita aggressive. Ed essendo il più grande acquirente in un settore pieno di startup minerarie, Tesla esercitava un potere insolito nel dettare i termini, in genere bloccando accordi di fornitura a lungo termine a prezzi fissi.

Una spinta aggressiva verso i veicoli elettrici da parte delle case automobilistiche tradizionali e le preoccupazioni per i mercati ristretti del litio e di altri materiali chiave come il nichel e la grafite, stanno ribaltando queste dinamiche. Ford Motor Co. e General Motors Co. hanno sconvolto il settore stringendo patti generosi con potenziali fornitori che includono impegni a pagare in anticipo per consegne future o offrire prestiti a basso costo per costruire nuove miniere.